Tara er vekten av et kjøretøy med sitt faste utstyr i stand til å kjøres.
Definisjonen av tara inkluderer ikke vekten av personene som reiser i kjøretøyet: sjåfør og passasjerer.
Det vanligste er at vekten av verktøy, reservedeler, væsker (drivstoff, vann osv.) Og nødvendig tilbehør ikke er inkludert. Imidlertid vurderes de i noen tilfeller med helt eller delvis bestemmelser. Det vil si helt eller delvis drivstoff med viktige reservedeler eller verktøy, blant annet. Dette skjer fordi det ikke er noen global standard på den eksakte definisjonen.
Betydningen av tara
Å bestemme egenvekten gjør det mulig å treffe sikkerhetstiltak på bilens manøvrerbarhet. De er også bestemt for tap av stabilitet, feil bremsing, slitasje på bildeler, økt drivstofforbruk, blant andre.
I denne forstand bygger produsenter kjøretøyer til visse tekniske spesifikasjoner, og under ekstreme forhold kan ulykker forårsakes. For eksempel for å være overvektig eller dårlig distribuert.
Det er også viktig å kjenne begrepet totalvekt tillatt av kjøretøyer eller MMA (Maximum Authorized Mass). På denne måten bestemmer MMA den maksimale kjørevekten til et kjøretøy på offentlige veier når det er lastet. Dette gjelder alle typer motorvogner. Det tar imidlertid spesiell relevans i transport av varer.
Dette er en viktig variabel i logistikkprosessen. Med dataene om egenvekten og MMA bestemmer distributørene vekten av varene et lastebil kan bære. For personbiler, for eksempel gi et estimat for antall passasjerer som skal transporteres.
Tara formel
Formelen for kjøretøyets totalvekt er som følger:
Totalvekt = Tara + belastning *
Lastvariabelen kan brytes ned, siden den i noen tilfeller inkluderer verktøy, reservedeler, væsker og nødvendig tilbehør. Dette, avhengig av definisjonen som egenvekten beregnes med. På samme måte inkluderer vekten vekten til personene som reiser i kjøretøyet, inkludert sjåføren, og varene, hvis aktuelt.
Hvis du vil bestemme den maksimale vekten som skal transporteres, kan du erstatte den variable bruttovekten for GVW.
For kjøretøy som sleper andre biler, kan konseptet med maksimal autorisert masse av settet (MMC) brukes. Begrepet lasting kan også brukes til å inkludere vekten til andre biler.
Tareeksempel
La oss anta at en lastebil som har en maksimal lastekapasitet på 3 Tn, har en last på 3,3 Tn. I dette tilfellet vil normene bli overskredet med 300 kg. Lastebilen kan krasje på grunn av dårlig bremsing eller andre skader forårsaket av overvekt. Hvis denne overvekten er rapportert i trafikkrapporten, kan forsikringen nekte å betale tapet.
På denne måten blir menneskers byrde og liv satt i fare, selv ved utelatelse eller uvitenhet. I tillegg vil kostnadene være høyere med tanke på risikoen for mislighold av forsikring på grunn av manglende overholdelse av MMA.