Siden 1850 fant fenomenet kjent som den andre industrielle revolusjonen sted i noen land, spesielt europeere. De fleste historikere setter slutten på denne prosessen i 1914, sammenfallende med starten på første verdenskrig.
Dette fenomenet kan betraktes som den andre fasen av den første industrielle revolusjonen som fant sted i Storbritannia. I dette tilfellet var landene der industrielle fremskritt spredte seg Frankrike, Tyskland, Belgia, Japan og USA. Senere ville industrialisering spre seg til Spania, Russland og Italia og senere til resten av vestlige land. Tiår senere opplever vi en tredje og til og med en fjerde industriell revolusjon.
Den andre industrielle revolusjonen betydde at teknologiske og vitenskapelige fremskritt kom ut av Storbritannia og nådde andre steder. Åpenbart hadde utvidelsen av disse elementene konsekvenser i disse landene.
Bruk av nye materialer var et sentralt element i den industrielle revolusjonen II
På dette tidspunktet begynner teknologiske og vitenskapelige fremskritt å ta en mer kompleks vending. Med dette ble tilgang til forskjellige naturressurser, utilgjengelig eller ikke veldig nyttig før det øyeblikket, oppnådd. Blant dem skiller seg bruken av metaller som stål, sink, aluminium, nikkel eller kobber ut.
I tillegg begynner det å bli tatt hensyn til kjemiske produkter takket være fremdriften i denne bransjen. Produkter som brus, kunstige farger, eksplosive materialer eller gjødsel blir brukt oftere og oftere.
Parallelt begynner det å dukke opp nye energif.webpormer. Teknologiske fremskritt gjorde det mulig å oppnå en økning i tilgjengelig energi, som også var diversifisert. Dette fenomenet var i utgangspunktet mulig å forbedre de teknikkene som allerede var kjent. Slik sett kan vi snakke om Watt-maskinen, turbinene eller gassindustrien. På samme måte ble det oppnådd nye måter å skaffe energi på, for eksempel elektrisitet eller olje.
Skinne: en ny transportmåte
En av de viktigste effektene av den andre industrielle revolusjonen finnes i transport. I løpet av denne nye æraen ble transportverdenen modernisert, noe som forkorte avstander og reduserte kostnader. Dette betydde muligheten for å sette markeder i kontakt så langt som ikke opprettholdt noen form for forhold. Derfor ble både transport av mennesker og varer tilrettelagt, noe som førte land, folk og kulturer nærmere hverandre.
Jernbanen var transportmidlet som symboliserte denne nye tiden. En æra basert på teknologitro og muligheten for å overvinne alle grenser. Et faktum som demonstrerer denne viktigheten. I 1840 var det under 4000 kilometer spor; I 1870 ble 100.000 kilometer overskredet i Europa og 70.000 i USA.
Den II industrielle revolusjonen muliggjorde fremveksten av nye makter
Fra perspektivet til internasjonale relasjoner, med den andre industrielle revolusjonen, ble nye verdensmakter konsolidert. Tyskland, USA og Japan ble store internasjonale aktører. Suksessen til disse nye maktene kunne sees på forskjellige måter. Tyskland viste sin makt i den fransk-preussiske krigen, der den ble pålagt Frankrike. USA økte sin ekspansjon vestover og søkte nye land for å kolonisere. Japan, med Meiji-restaureringen, som førte til moderniseringen av landet, forlot sitt tradisjonelle.
Parallelt ble en ny måte for kapitalisme konsolidert, som hadde en tendens til monopolkarakter. På den annen side førte behovet for å søke nye markeder til en akselerasjon av imperialistiske prosjekter. Denne nye situasjonen, der industrimaktene konkurrerte om å erobre nye territorier og utvide sine markeder, førte til episoder med ærlig spenning og til og med krigføring. Kulminasjonen av denne situasjonen var til slutt utbruddet av første verdenskrig.
Kort sagt kan vi påpeke at denne II industrielle revolusjonen betydde utvidelsen av den første. Gevinstene som ble oppnådd av Storbritannia på den tiden ble utbredt og forbedret. Til slutt hadde denne nye situasjonen effekten av en ny konfigurasjon av kapitalismen og den internasjonale ordenen, som ga opphav til en tid med spenning mellom de forskjellige industrimaktene, i deres forsøk på å utvide sine markeder.
Industriell kapitalisme