Tekniske problemer som British Airways pådro seg forrige helg førte til et mangfold av avbestillinger og mange forsinkelser. I følge en rapport fra Citigroup kan denne serien av tekniske feil være veldig kostbar: ingenting mer og intet mindre enn 100 millioner euro.
President og administrerende direktør for British Aiways, Alex Cruz, har på sin side kommet under sterk kritikk for en feil i datasystemer som etterlot mer enn 75 000 mennesker på bakken. Til tross for all generasjonen, har ratingbyrået Standard & Poor’s forbedret rangeringen av flyselskapet ved å betrakte British Airways som et solid selskap og vurdere flyselskapets datamaskinsvikt som et spesifikt problem.
Kompensasjon til de berørte
Det anslås at datamaskinsvikt som British Airways lider kan medføre en kostnad på rundt 100 millioner euro. Disse kostnadene er oppnådd ved å legge til de 60 millioner euro som kan nå kompensasjonen til passasjerene pluss de 40 millioner euro som ikke kunne betales på en dag.
Det skal bemerkes at hver passasjer som har hatt en forsinkelse på mer enn tre timer, kan motta 250 euro hvis turen var opptil 1500 kilometer. Kompensasjonstallet øker hvis vi viser til flyreiser på opptil 3000 kilometer, hvor passasjerer må kompenseres for med 400 euro, mens vi vil snakke om kompensasjon på 600 euro for flyreiser med avstander over 3000 kilometer.
Til tross for alt spår Citigroup-rapporten at dette ikke vil være et langsiktig problem for selskapet, siden det er et midlertidig problem som kan løses med en forbedring av datasystemene.
Sterk kritikk av Álex Cruz
Spanjolen Álex Cruz, som styreleder og administrerende direktør i British Airways, har vært i orkanen for all kritikk. Det er mange stemmer som har bedt om avskjed. Uansett har Willie Walsh, som administrerende direktør i International Airlines Group (IAG) vist sin støtte til Cruz.
Mange mennesker har fordømt kostnadsreduksjonspolitikken gjennomført av Álex Cruz. Mange mener at drivkraften for å redusere kostnadene har forårsaket feil i ledelse og IT-systemer. I denne forstand hevder fagforeningene at det skyldes overføring av 700 jobber fra UK Systems Department til India. Álex Cruz benekter for sin del at outsourcing av IT-avdelingsposisjoner til India er relatert til de tekniske feilene som British Airways har lidd.
Etter å ha høstet betydelige suksesser ved roret til Vueling-flyselskapet, overtok Cruz styringen til British Airways i 2009. Den spanske sjefen har vært kjent for å forsvare lavprisflyselskaper. I sin tid ved roret til Vueling oppnådde han en balanse mellom lavprisflyselskaper som Ryanair og selskaper i sektoren med en mer tradisjonell profil, som Iberia. Til tross for alt møter Álex Cruz hard kritikk fra forbrukere, presse og fagforeninger for sin kostnadsreduksjonspolitikk.
Billettprisøkninger og rangering
Flyselskapene British Airways og Iberia, kommunisert per brev til reisebyråene at fra november måned vil et tillegg på henholdsvis 8 pund og 9,5 euro bli belastet for bestilling av billetter gjennom GDS-systemet (Global Distribution System). Tvert imot vil ikke begge flyselskapene belaste dette tillegget hvis billettene bestilles via nettstedet til flyselskapene selv, på kontorer, via telefon eller gjennom reisebyråer, så lenge de bruker en NDC-forbindelse (New Distribution Capability) -forbindelse.). Årsaken til innføringen av dette tillegget er at British Airways prøver å få tilbake teknologikostnadene.
Hendelsen i British Airways IT-tjenester, som har etterlatt så mange passasjerer på bakken, forårsaket fall i aksjemarkedet til IAG holdingselskap (International Airlines Group). Husk at British Airways står for 60% av IAGs flytrafikk.
Til tross for alt har ratingbyrået Standard & Poor’s forbedret rangeringen av British Airways, fra BB til BB +. Standard & Poor’s ser ut til å se det britiske flyselskapet som et selskap med stabile utsikter og en god konkurranseposisjon i sektoren. Tvert imot, som trusler mot British Airways, peker Standard & Poor’s på mulige variasjoner i oljepriser, sårbarhet for endringer i konjunktursykluser og andre uforutsette hendelser.
