USAs president Donald Trump, fortsetter med sin proteksjonistiske handelspolitikk, har valgt å etablere toll på kinesiske produkter. Fra Kina er de klare til å slå tilbake med toll på produkter fra USA.
En av de store økonomiske målene som mest tiltrekker president Trumps oppmerksomhet er handelsunderskuddet. Med andre ord søker Trump å korrigere den negative forskjellen mellom eksport og import. Åpenbart for å oppnå dette målet er det to måter å handle på: det ene alternativet er å stimulere eksporten av nasjonale produkter, mens det andre alternativet er å redusere importen av utenlandske produkter.
Et arsenal av tariffer
Vel, Trump, som prøver å blokkere inngangen til kinesiske produkter, har valgt toll, det vil si å etablere avgif.webpter som gjør utenlandske varer dyrere. På den annen side mener Trump at ved å etablere tariffer vil han være i stand til å øke og beskytte den amerikanske stål- og aluminiumindustrien. Den amerikanske regjeringen ønsker å dempe kinesisk makt i stålsektoren, ettersom Kina, som verdens største produsent av stål, har et betydelig overskudd som de kan eksportere til priser så lave at amerikanske selskaper ikke kan konkurrere.
Den store hit av amerikanske tollsatser ville være Kina. Og det er at Trump rapporterte at de nye tariffene som den asiatiske giganten må bære vil beløpe seg til rundt 60.000 millioner dollar.
Med tollbarrierer vil kinesiske produkter bli dyrere og ikke lenger være like konkurransedyktige på det amerikanske markedet, hvorfor de i Kina er opprørt over den proteksjonistiske handelspolitikken til den amerikanske regjeringen.
Så disse nye tollsatsene ser ut til å være den klassiske startpistolen for en handelskrig. Disse typer kriger begynner med et lands beslutning om å etablere tollsatser eller andre typer barrierer for frihandel. I dette tilfellet ser det ut til at den amerikanske regjeringen har tent sikringen av konflikten. Som svar vil landet som er skadet av handelsbarrierer slå tilbake med tiltak som nye tollsatser, kvoter og administrative hindringer. Slik sett har kineserne et helt arsenal til rådighet, med intet mer eller intet mindre enn innføringen av toll på 128 amerikanske produkter. For øyeblikket har den kinesiske responsen vært en advarsel, men hvis situasjonen forverres, kan konsekvensene være tøffe for internasjonal handel og for befolkningen.
Blant produktene som vil være underlagt kinesiske tollsatser vil være vin, frukt, nøtter, svinekjøtt og materialer som aluminium. Avslutningsvis vil disse tiltakene utgjøre totalt 3 milliarder dollar i tariffer.
Konsekvenser av en kommersiell krig mellom to kolosser
Hva kan skje hvis en handelskrig endelig bryter ut mellom to økonomiske supermakter som USA og Kina? Hvis alt dette ikke er en Trump-strategi for å få forhandlingsmakt, vil internasjonal handel sannsynligvis lide et sterkt tilbakeslag. Dette vil skje hvis begge landene går inn i en proteksjonal spiral og blokkerer innføringen av utenlandske produkter, noe som ender med å føre til en sammentrekning i økonomisk aktivitet. Vi vil møte en kontinuerlig utveksling av slag. Faktisk ser vi allerede at kineserne planlegger å svare med mer toll overfor amerikanske tollsatser på Kina.
Blant de store taperne ville være den amerikanske forbrukeren. I mange tilfeller er utenlandske varer billigere enn innenlandske produkter, så den amerikanske statsborgeren vender seg til importerte produkter. Imidlertid vil amerikanske forbrukere med de tollene som Trump foreslår, bli tvunget til å kjøpe innenlandske produkter, som ikke nødvendigvis vil være av høyere kvalitet enn utenlandske varer.
Det skal bemerkes at arbeiderklassene i stor grad tyr til å kjøpe varer fra utlandet. Nå tar en tariff prisene på utenlandske varer dyrere, og følgelig vil borgere i lavere middelklasser se deres kjøpekraft bli redusert. For å ta et eksempel i den amerikanske statsborgerens hverdag, ville økningen i prisene på stål og aluminium føre til økte priser på biler, ølbokser eller til og med påvirke symbolske sportsutstyr som baseballbat.
Den amerikanske regjeringen har til hensikt å fremme nasjonale selskaper gjennom proteksjonisme. Forsvarere av Trumps teser, fratatt utenlandsk konkurranse, ville amerikanere se virksomhetsflytting motarbeidet, mens de fortsatte å skape jobb. I det minste er det scenariet som den amerikanske administrasjonen ser for seg på papiret.
Men vi må ikke glemme at land i en globalisert verden er i en situasjon med økonomisk gjensidig avhengighet. Slik sett forutsier Peterson Institute prognoser tapet av 5 millioner arbeidsplasser som et resultat av handelskrig. Amerikanske selskaper som eksporterer til Kina og Mexico, vil se at salgstallene deres er betydelig utarmet, noe som resulterer i ødeleggelse av mange jobber.
Det er en tro at det å beskytte amerikanske selskaper gjennom tariffer vil hjelpe dem å ta av økonomisk, men dette vil ende opp med å påvirke produksjonsindustrien negativt. Prisen på råvarer som stål og aluminium, beskattet til henholdsvis 25% og 10%, ville økt kraftig, og øke produksjonskostnadene til selskaper, blant hvilke vi kan påpeke Boeing og Ford.
Økningen i kostnadene for råvarer som stål og aluminium vil føre til høyere priser. Derfor hadde europeiske selskaper fordeler av de høyere kostnadene som amerikanske selskaper måtte bære. Et spesifikt tilfelle som vil illustrere denne situasjonen, er at kjøpere av fly fra den amerikanske Boeing fortsetter å anskaffe flyene fra den europeiske Airbus. Med andre ord ville europeiske selskaper være i en mer konkurransedyktig posisjon enn nordamerikanske selskaper.
Ikke alt skulle være fordeler for europeiske selskaper, siden den europeiske bilindustrien har fabrikker i land som Mexico, som også opprettholder kommersiell spenning med USA. Gitt vanskeligheter med å eksportere til USA, vil selskaper som Volkswagen, BMW eller Renault synes det er vanskelig å plassere bilene de eksporterer til det amerikanske markedet.
Når det gjelder tilførsel av råvarer, kan Kina også angripe gjennom forbrukerelektronikk, noe som påvirker tilbudet til store selskaper som Apple, Intel eller Qualcomm negativt. Vi skal heller ikke glemme den negative innvirkningen de økende råvarekostnadene vil ha på sektorer som bilindustrien, kapitalvarer og luksusvarer.
En proteksjonistisk opptrapping medfører en reduksjon i internasjonal handel, noe som utvilsomt vil ødelegge selskaper i logistikksektoren, som spiller en grunnleggende rolle i handelen mellom forskjellige nasjoner. Vi skal heller ikke glemme at tjenestene knyttet til internasjonal handel vil bli belastet.
Når det gjelder de store mottakerne, vil vi finne de selskapene som har sine produksjonssentre på amerikansk jord og som er avhengige av det markedet. Denne gruppen av selskaper inkluderer farmasøytiske selskaper, næringsmiddelindustrien og detaljhandel.