Ryanair fortsetter streiken. Stilt overfor manglende regulering fra regjeringen, lar det irske flyselskapet Ryanair igjen tusenvis av familier ligge på flyplasser før en krig mellom selskapet og dets arbeidere. Den monopolistiske handlingen fra flyselskapene etterlater igjen tusenvis av reisende uten ferier.
Som med Vueling, kommer sommerferien, og vi befinner oss i samme situasjon igjen på flyplassene. Skjermbildene til innsjekkingsdiskene viser nok en gang de samme akronymer for avlyste flyreiser som i fjor, og igjen forlater tusenvis av familier fast på spanske flyplasser.
Gitt den manglende reguleringen av spansk lufttransport, rister streiken som Ryanair kunngjørte nok en gang tusenvis av familier som dro til flyplassene i sommer med den hensikt å starte ferien. Disse familiene har sett at ferien igjen blir kuttet av en streik, denne gangen av det irske selskapet Ryanair, som etterlater dem på flyplassene uten besparelser.
Sommerferie for spanjoler og mange turister som kommer til halvøya for å tilbringe noen sommerdager og nyte strendene på spansk territorium har blitt et mareritt og et fjell av usikkerhet siden den enorme bølgen av streik i full sving av produksjonen. Reisende som ønsker å starte ferien, er redd for mangel på regulering av arbeid og sysselsetting som truer en personalstreik.
Med tanke på manglende regulering begynner situasjonen for streik på flyplasser allerede å være en bekymring, ettersom i møte med en praktisk talt monopolisert sektor som lufttransportsektoren, er de reisendes forhold alltid under selskapets, at det ved mange anledninger alltid er den reisende som er mest berørt.
Selv om regjeringen prøver å ta affære i saken, er spørsmålet om lave kostnader og krigene med personell og fagforeninger opprørende borgere som hvert år i påvente avventer ferien, slik at de senere blir tynget av en spontan streik fra arbeiderne. rettigheter av flypersonalet.
Denne situasjonen har blitt stadig mer uholdbar, siden den som alltid betaler for ødelagte retter av alt dette, alltid er den fattige reisende som ikke har noe å gjøre med lønnene som selskapet deler ut til sine ansatte eller krigene det har med fagforeningers arbeidskraft.
Uansett har kaos igjen tatt over spanske flyplasser, og tusenvis av familier blir igjen dumpet på flyplasser på grunn av kanselleringen av flyreisene de hadde planlagt å starte sommerferien.
En forskrift mer enn nødvendig
Alle disse familiene er enige om det er snakk om en forskrift fra regjeringen som tar tøylen på denne situasjonen og forhindrer at dette skjer år etter år. Flyselskapene har praktisk talt monopol i lufttransportsektoren, slik at brukeren og kunden alltid er mest berørt av uforutsette hendelser som inntreffer.
For dette er en statlig inngripen nødvendig for å stoppe denne situasjonen, fordi vi står overfor en ikke-bærekraftig situasjon, og at den ikke kan fortsette på denne veien, for som med alle selskaper, for flyselskaper, bør kunden være deres prioritet, og ikke det er slik.
Lufttransportsektoren er en av de mest foreldede sektorene i verden. Selv om det ser ut til at det er en stor innovasjon i sektoren, er den eneste innovasjonen som foregår rettet mot å redusere flyselskapets kostnader, en reduksjon som alltid ender med å ta sin toll på kunden.
Vi ser de siste årene hvordan flere og flere selskaper leter etter ønsket lavprissystem, som gjør at de kan redusere kostnadene i alt, men hvor er kvaliteten på tjenesten for kunden?
I mange år har vi sett på kundeservice i flyindustrien som en fullstendig katastrofe. Flyplasser er en skikkelig terror for tusenvis av reisende, fordi deres overlegenhet når det gjelder rettigheter og forpliktelser betyr at i tilfelle en uforutsett hendelse, er den reisende alltid den mest berørte.
Dette er grunnen til at denne situasjonen må snus, siden vi står overfor en sann urettferdighet når det gjelder rettigheter for en klient, og det er det som virkelig gjør disse selskapene i stand til å operere og fortsette å operere i et marked dominert og kontrollert av dem.
Et kamuflert monopol
Selv om vi i et marked ikke kan snakke om et monopol i luftfartssektoren, opererer luftfartssektoren under de samme forhold som om den var. Bedrifter som Edreams eller andre flyselskaper og bookingselskaper har blitt et reelt monopol for reisende, ettersom de tilbyr visse betingelser, og du må tilpasse deg dem i alle tilfeller.
Denne sektoren trenger en ombygging, fordi innbyggerne allerede har fått nok av å måtte gå gjennom rammen til disse flyselskapene for å reise, som alltid har triks i ermene som gjør at de kan vinne mot enhver uforutsett hendelse og etterlate klienten med flest rettigheter. grunnleggende.
Gitt dette venter regjeringen på tiltak, selv om det er sant at det frem til i dag er gjort få forskrifter innen lufttransport. En ganske kompleks situasjon gitt at lufttransport er et av de mest brukte transportmidlene i verden og med en klar oppadgående trend i bruken av den.
Som med millioner og millioner av selskaper, bør lufttransportsektoren være den samme, en sektor tilpasset behovene og forholdene som kunden krever, og som gjør reiser til en behagelig og behagelig opplevelse. Selv om det til nå er en usikkerhet å reise, fordi vi i møte med enhver uforutsett hendelse kunne komme i en skremmende situasjon.
I et slikt globalisert marked og hvor konkurransen er så tett, er det utenkelig at det fremdeles er like dominerende markeder som lufttransportmarkedet. Selv om det er sant, uten klienten, ville disse flyselskapene være de som hadde det verste av marerittene sine.
Gitt dette, må vi handle og få disse flyselskapene til å se at det er kunden som må sette reglene for dette, for til slutt er det den økonomiske agenten som får disse selskapene til å fungere, men den manglende handlingen fra regjeringen har Disse selskapene overtar en sektor som mange borgere over hele verden er avhengige av.
