Inntredelsen i privat transportsektor for internasjonale selskaper som Uber og Cabify har vært en stor utfordring for tradisjonelle drosjetjenester. Både Uber og Cabify bruker mobilapplikasjoner som setter drivere i direkte kontakt med kundene. Nedenfor analyserer vi hvordan disse selskapene opererer, fordeler og ulemper sammenlignet med tradisjonelle drosjer.
I den globaliserte verden vi lever i, er delingsøkonomien og teknologiene kommet for å bli. I mange land var sjåførte transporttjenester utelukkende i hendene på drosjen. I mange land, med inntreden av internasjonale selskaper som Uber og Cabify, kan det imidlertid sies at sektoren er blitt liberalisert.
To selskaper som har revolusjonert privat transport
I 2009 ble selskapet Uber opprettet i USA, basert i San Francisco. Dette selskapet garanterer innsamling av passasjerer i mange byer rundt om i verden. Foran Uber finner vi det spanske selskapet Cabify, et aksjeselskap som ble stiftet i Spania i 2011. Cabify opererer på en veldig lignende måte som Uber og tilbyr også transporttjenester med sjåfør.
Når en kunde vil bruke Uber- eller Cabify-transporttjenestene, er alt de trenger å gjøre å kontakte sjåføren via en mobilapplikasjon. Denne applikasjonen lar deg vite den nøyaktige plasseringen til bilen du har bedt om. For å kunne bruke disse tjenestene er det nødvendig å være registrert og turene vi tar med Uber og Cabify blir arkivert.
På den annen side er det en minimumspris som allerede er etablert, som vanligvis er høyere enn for drosjer. Den totale reisemengden vil avhenge av reisen som passasjeren trenger.
Hvis du trenger transport med sjåfør så snart som mulig, er det beste alternativet å ta en taxi på gaten eller ringe på telefon. Dette er en av hovedfordelene med den tradisjonelle drosjen fremfor Uber- og Cabify-biler. Et annet aspekt å verdsette vil være ruten. Avhengig av reisetype, vil det være verdt å velge taxi eller tjenestene til Uber og Cabify.
En av løsningene som Uber og Cabify har brakt, er sikkerheten ved transport i byer med kriminalitet. I store byer (spesielt i Latin-Amerika) anbefales det å ringe taxi via telefon i stedet for å ta den på gaten for å unngå ekspress kidnappinger og utpressing, kjent som millionærtur. Uber og Cabify representerer et tryggere alternativ. Hovedfordelen med disse to private transportselskapene er at sjåførene er registrert og identifisert med originaldokumenter, det er identifikasjonsplater på kjøretøyet, vi kjenner sjåførens data, vi har fotografiet hans og reisen er registrert på internett, det vil si , forblir det registrert hvem som har hentet oss, med hvilket kjøretøy, på hvilket tidspunkt, hvor og hvor vi var på vei. I tillegg, ved å bruke tjenestene til Uber og Cabify, vil det være mulig å spore kjøretøyet med GPS, noe som vil redusere sjansene for å bli kidnappet eller utpresset betydelig.
Til slutt fant vi ut at privatbilene til selskaper som Uber og Cabify kan tilby flere tjenester til passasjeren, det vil si at de er bedre rustet. Mange biler har WIFI, og sjåførene deres har detaljene om å tilby drikke og godteri.
Uber og Cabify i figurer
I juni i år ble det kjent at Ubers inntekt forbedret seg til å nå 3,4 milliarder dollar (data for de første fire månedene), som tillot selskapet å redusere tapene til tallet 708 millioner dollar. Derfor kan det sies at 2017 er et positivt år for Uber. Foreløpig gjøres det mer enn 3.000.000 turer om dagen av Uber i verden.
Når det gjelder likviditeten, har Uber rundt 7 200 millioner i kontanter, et beløp som gjør det mulig å møte de mest umiddelbare betalingene. Til alt dette må det legges til at selskapet for tiden er verdsatt til 69.000 millioner dollar. En av de økonomiske utfordringene Uber står overfor er den mulige børsnoteringen.
Når det gjelder Cabify, kan det sies at det har akkumulert tap på 3,2 millioner euro siden starten av driften i 2011. Det spanske selskapet har ikke størrelsen og utvidelsen til Uber, et bevis på at selskapet ble verdsatt til 320 millioner euro i 2016.
I dag har Cabify en stab på rundt 400 arbeidere og opererer ikke bare i Spania, men utvikler også sin virksomhet i Portugal og Latinamerikanske land som Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Mexico, Peru, Panama, Dominikanske republikk og Uruguay. .