Den kritiske banen er et konsept som brukes i prosjektledelse for å angi minimum estimert tid mellom starten og slutten av aktivitetene, med tanke på en arbeidsflyt med sine respektive frister.
Det opprinnelige konseptet er “kritisk sti-metoden”, med akronym på engelsk CPM (Critical Path Method), og har sin opprinnelse i 1957 da et operasjonssenter arbeidet med bestillinger av merkene Dupont og Remington Rad.
Ved den anledningen opprettet de en modell som artikulerte alle aktivitetene i et prosjekt, fra begynnelsen til slutten, og analyserte tiden som kreves for hver prosess, og etablerte en minimumstid som var nødvendig for å fullføre det. Vurderer i denne forstand uforutsette hendelser og tidene til å rette dem. Denne prosessen ble kalt den kritiske banen.
Nytten av metoden kritisk vei
Metoden for kritisk vei brukes av prosjektledere til å bestille aktiviteter i en flyt og gjøre estimater for hvor lang tid hele syklusen skal ta under normale forhold, under optimistiske forhold og under pessimistiske forhold. Å forstå sistnevnte som de uforutsette hendelsene som kan oppstå, og tiden det tar å korrigere dem.
Disse tidsestimatene oversettes også til estimater av ressurser, menneskelig kapital og teknisk kunnskap for å gjennomføre de planlagte aktivitetene.
Scenarier vurdert i projiseringen av den kritiske banen
Som angitt ovenfor, under projiseringen av den kritiske banen, vurderes 3 mulige scenarier når det gjelder tid:
- Mest sannsynlig tid eller gjennomsnittstid (m): Representert med bokstaven m, refererer det til tiden som, basert på erfaring på grunn av typen aktivitet, prosjektet skal ta.
- Optimal tid (a): Representert med bokstaven a, refererer den til tiden som gjennomføringen av prosjektet skal ta under ideelle forhold, uten endringer eller avvik. Det er minst sannsynlig.
- Forferdelig tid (b): Representert av bokstaven b, refererer den til tiden prosjektet skal ta, med tanke på avvik i kjente stadier av prosjektet, og tiden som er nødvendig for å løse dem.
Hensyn til kritisk baneplanlegging
I konstruksjonen av den kritiske banen må de aktiviteter som har null slakk, eller bedre sagt, som ikke har fleksibilitet i begrepet, innlemmes. Summen av tiden for alle aktivitetene vil avgjøre den kritiske veien.
For eksempel:
Hvis prosjektet har totalt 5 aktiviteter; a, b, c, d og e.
- Aktivitet til: Den har en ukes slakk; start av prosjektet.
- Aktivitet b: Det er viktig å gjøre det innen de fastsatte tidsfrister, derfor er det 0; for eksempel den første produktive fasen.
- Aktivitet c: Den har en 3-dagers slakk; scenen for kvalitetskontroll og emballasje.
- Aktivitet d: Null slakk, må gjøres i tide, for eksempel forsendelse av en produksjonslot.
- Aktivitet e: Du har 1 dag slakk, fordi det er den ekstra tiden det kan ta båten å komme til havnen.
Til sammen har aktivitetene en total slakkperiode på 11 dager, og trinn b og d kan ikke utsettes, fordi dette vil bety ekstraordinære tidsfrister, over de som er etablert i det mest pessimistiske scenariet. Det vil si med tanke på maksimale forsinkelsestider i alle prosesser.
Enkelt sagt er den kritiske banen en algoritme som gir matematisk informasjon avledet fra reelle estimater av utførelsestidene for hver aktivitet, med spesiell oppmerksomhet mot nøkkelaktiviteter, eller null slakk.
Utviklingen av den kritiske banen vil gjøre det mulig for prosjektledere å holde en ordre om prosjekttiden. Å etablere på denne måten scenarier med lavere eller høyere sannsynlighet, som har som hovedmål effektiv bruk av tid, materielle og økonomiske ressurser, og handler effektivt i prosessene i produksjonskjeden.