Den økonomiske "pakken" som vekker opprør i Ecuador

Demonstrasjoner, transportører som blokkerer veier og sammenstøt mellom politiet og innbyggerne finner sted i en Ecuador rammet av en alvorlig krise. Tøffe tilpasningstiltak er opprinnelsen til protestene.

Utsiktene i Ecuador virker ikke veldig oppmuntrende. Landet, som går gjennom en vanskelig økonomisk og politisk tid, lider av mangel og mangel på visse viktige produkter, alt mens prisene på offentlig transport øker.

I sentrum for kontroversen er en rekke innstrammingstiltak krevd fra Det internasjonale pengefondet (IMF). Den som har følt seg verst under den ecuadorianske befolkningen, er eliminering av drivstoffsubsidier. Og i 40 år, for å holde drivstoffprisene lave, har regjeringen finansiert diesel og bensin.

Et veldig høyt underskudd

For at regjeringen i Ecuador skal få tilgang til IMF-finansiering for rundt 4,2 milliarder dollar, er det nødvendig at den tidligere førte en innstrammingspolitikk. Av denne grunn tvinger IMF igjen et land til å gjennomføre en viktig justeringsplan for å rette opp det høye offentlige underskuddet.

Men hvordan har et land som Ecuador vært i stand til å bli kastet i en virvelvind av kutt? For å gjøre dette må vi gå tilbake til den siste fortiden. Mellom 2007 og 2014 marsjerte Ecuadors økonomi fra styrke til styrke, med prisene på råvarer økende. Samtidig som dette skjedde var det en betydelig økning i offentlige utgif.webpter, fra å representere 25% av BNP i 2007 til 44% av BNP i 2014. Denne uforholdsmessige økningen i offentlige utgif.webpter endte med å skade offentlige regnskaper alvorlig, noe som forårsaket Ecuador registrerer underskudd på 7% i 2015 og 2016.

Det er ikke bare et spørsmål om offentlig underskudd. Det er også nødvendig å observere hva som skjedde med den offentlige gjelden. Og det er at Ecuador utstedte obligasjoner som tilbyr svært høye interesser på ikke mindre enn 10%.

Av disse grunnene krever IMF en rekke justeringer fra Ecuador. Imidlertid er det de som mener at en agenda for forpliktelser preget av innstramming kan ende opp med å deprimere den ecuadorianske økonomien. Dermed kan en justeringspolitikk føre til reduksjon i lønn, økning i arbeidsledighet og til slutt føre til depresjon i den ecuadorianske økonomien. Tilsvarende, hvis justeringene trer i kraft, kan de redde den ecuadorianske økonomien fra en enda verre situasjon.

Farvel til diesel- og bensintilskudd

Som vi tidligere forklarte, har tiltaket som har forårsaket mest opprør blant ecuadorianere vært eliminering av økonomisk støtte til drivstoff. Alt dette betyr en økning i diesel- og bensinprisene. Med drivstofftilskudd var bensin $ 1,85 en gallon, mens diesel var $ 1,08 en gallon. Imidlertid er bensinprisen for øyeblikket $ 2,30 per gallon for $ 2,27 en gallon diesel. Med andre ord, slutten på drivstofftilskudd gjør seg gjeldende i lommene til ecuadorianerne. Denne økningen i oljeprisen vil ende opp med å øke inflasjonen, som for øyeblikket er -0,1%.

En annen konsekvens av økningen i drivstoffpriser er at dette ved å øke inflasjonen også kan påvirke prisene på basisprodukter.

Det er ingen tvil om at olje har stor vekt i Ecuadors økonomi, da det i stor grad avhenger av oljeeksport. I denne forstand må Ecuador være spesielt oppmerksom på kutt i oljeproduksjonen, som kan ende opp med å skade den betydelig.

Hva består "el paquetazo" av?

Det skal ikke glemmes at eliminering av subsidier for bensin og diesel ikke er det eneste tilpasningstiltaket Lenin Moreno-regjeringen tar tak i. Således omfatter den såkalte "pakken" et bredt batteri med justeringstiltak. Dette er lønnsreduksjoner, reduksjon og eliminering av tariffer, kutt i offentlige utgif.webpter og også visse tiltak for å hjelpe de fattigste sektorene i befolkningen.

En tradisjonell oppskrift i justeringsplaner består i å øke momsen, men mot alle odds har regjeringen ledet av Lenin Moreno besluttet å ikke berøre denne avgif.webpten.

Her er hva den såkalte "pakken" består av:

• 20% lønnsreduksjon i midlertidige kontrakter med offentlige myndigheter.

• Ferier for arbeidstakere i offentlig sektor reduseres fra 30 dager til 15 dager.

• En dags lønn for offentlig ansatte vil gå til statskassen.

• Reduksjon av tariffer ved kjøp av maskiner. Det vil bli eliminert tariffer for mobiltelefoner, datamaskiner, nettbrett og kjøretøy med en verdi under $ 32 000.

• De selskapene hvis inntekt overstiger 10 millioner dollar vil ha plikt til å gi spesielle bidrag til statskassen.