Økonomisk velstand, konkurranseevne og beslutninger om forretningssted avhenger i stor grad av infrastruktur som veier. På Economy-Wiki.com skal vi derfor forklare hvordan veibygging påvirker økonomisk.
De økonomiske effektene av veibygging er forskjellige. Disse infrastrukturene, som forbedrer kommunikasjonen, har direkte innvirkning på bedriftens konkurranseevne, på sysselsetting og på livskvaliteten.
Virksomhetens konkurransekraft
I dag er transport en nøkkelfaktor i bedriftens konkurranseevne. Bedrifter søker å raskt kjøpe råvarer og gjøre sine ferdige produkter tilgjengelige for kunden. Det er nettopp i denne hastigheten publikum krever at infrastruktur som veier direkte påvirker. Og det er at forbedringene i infrastruktur bidrar til at selskapene reduserer kostnadene.
Det er ingen tvil om at et godt veinett gir raskere tilgang til markeder, samt sparer logistikkostnader. De tillater også bedre mobilitet for arbeidstakere, samtidig som det tillates innførsel av varer fra utlandet, noe som bidrar til å redusere proteksjonisme.
Også på forretningsnivå spiller den tilgjengelige infrastrukturen en grunnleggende rolle når man lokaliserer et selskap. Det er ingen tvil om at god veikommunikasjon vil være en avgjørende faktor når du velger stedet der du skal etablere en bedrift.
Ikke bare industribedrifter er avhengige av veikommunikasjon. Tertiær sektor, og spesielt turisme, påvirkes også direkte av tilstanden til infrastrukturen. Dermed kan dårlig veikommunikasjon ha en veldig negativ innvirkning på hotellbransjen. Dessuten forårsaker veier i dårlig stand usikkerhet og gjør det vanskelig for kundene å komme, noe som ender med å skade selskaper i sektoren.
Makroøkonomiske effekter
På makroøkonomisk nivå er veier et element av stor betydning. I tider med økonomisk krise fremmer stater offentlige arbeider og nærmere bestemt bygging av veier. Formålet med denne typen tiltak er å stimulere økonomien, noe som gir et kortsiktig løft til økt produksjon og sysselsetting.
Nettopp i forhold til sysselsetting har infrastrukturer et veldig viktig forhold. Indirekte skapes arbeidsplasser i tilknytningsaktiviteter som veikantrestauranter eller bensinstasjoner, for ikke å nevne deres positive innvirkning på turistsektoren.
Den beste måten å vurdere virkningen av veibygging på nasjonaløkonomien er å observere indikatorer som bruttonasjonalprodukt (BNP), forskjellen mellom eksport og import, sysselsettingsdata eller investeringer som staten gjenvinner gjennom skatt.
Livskvalitet
Utover virksomhetens konkurransekraft og det store antallet nasjonale økonomier, har tilstanden til infrastrukturer svært viktige konsekvenser for levestandarden i en bestemt region.
I godt kommuniserte områder, med god infrastruktur, er det bedre inntektsfordeling. Med andre ord, å ha gode veier gir større vekst i økonomisk aktivitet, noe som får flere innbyggere til å dra nytte av det og derfor fører til en bedre fordeling av rikdom og et samfunn med færre ulikheter.
I tillegg er kampen mot fattigdom i tråd med fordelingen av rikdom. Men hvordan påvirker bygging av infrastruktur som veier kampen mot fattigdom? For det første hjelper de med å bringe mat, helse og utdanning til de områdene som er mest rammet av fattigdom, og svare på de mest umiddelbare behovene. For det andre, og som vi tidligere har forklart, drar befolkningen fordeler av økningen i økonomisk aktivitet generert av infrastrukturen rundt den, som er en kilde til sysselsettingsmuligheter, samtidig som den bidrar til å forbedre inntektsnivået.
Grunnleggende tjenester som helse og utdanning vil også bli påvirket av infrastrukturens grad av utvikling. Derfor, jo bedre transportinfrastruktur, jo større tilbud om helse- og utdanningstjenester. Vi skal heller ikke glemme at bedre veikommunikasjon vil gi bedre respons på situasjoner som naturkatastrofer.