Dagene går og det nærmer seg 31. oktober, fristen for Storbritannia å forlate EU. Alt ser ut til å tyde på at det med Boris Johnson som statsminister vil være en hard Brexit, en ikke-avtaleutgang fra Storbritannia. Men hva blir de økonomiske konsekvensene?
La oss starte med å forklare hva en hard brexit består av. Vel, å forlate EU uten en avtale vil bety å være utenfor EU umiddelbart 1. november. Dermed ville Storbritannia slutte å være en del av to nøkkelelementer i EU: Fellesmarkedet og Tollunionen.
Britene ville også umiddelbart forlate retts- og politisamarbeidsbyråene, og ikke glemme at de ikke lenger hadde plikt til å bidra med omtrent 11,2 milliarder dollar til de europeiske budsjettene. Vi skal heller ikke glemme at vi ville finne større hindringer når det gjelder bevegelse av mennesker.
Effektene av en Brexit uten avtale ville ikke bare skade Storbritannia, men hele EU. Blant mange av konsekvensene som kan finne sted, er en sammentrekning av bruttonasjonalproduktet, etablering av tollsatser, fallet av pundet og en økning i arbeidsledigheten. Så vi skal analysere hver av de mulige effektene.
Fall i BNP og nedgang i handel
En no-deal Brexit vil ende opp med å forårsake et stort fall i britisk bruttonasjonalprodukt (BNP) anslått til 5,5%. Det ville utvilsomt være en betydelig nedgang i Storbritannias økonomi. Storbritannia, utenfor det vanlige markedet, måtte betale tariffer for sårt tiltrengte matvareprodukter, og matvareprisene ville bli økt, noe som kan reflekteres i en økning i inflasjonen på 5%. Ikke bare ville prisene stige, men overfor dyrere matimport kunne Storbritannia møte forsyningsproblemer.
Med Storbritannia utenfor rammen av EU, ville det si farvel med den frie bevegelsen av varer og mennesker. Dette vil bety at handelsforbindelser med Storbritannia vil bli styrt av reglene til Verdens handelsorganisasjon, som må møte toll og tollinspeksjoner.
I tillegg kan Storbritannia føre til tap av to millioner amerikanske jobber. Det nordamerikanske landet utnytter forholdene for å komme inn på det europeiske markedet. Med andre ord fungerer Storbritannia som en gateway. I tilfelle en hard brexit ville USA slutte å gå inn på denne ruten.
Sektorer som er mest berørt
Ikke bare Storbritannia ville være det eneste landet som taper, for med import som blir dyrere og administrative hindringer i tollvesenet, vil Spania være en av de store taperne. Bevis på dette er at Storbritannia er det tredje største eksportmarkedet for spanske produkter. Blant de sektorene som er mest berørt av Brexit, vil være turisme, selskaper i landbrukssektoren og industribedrifter.
La oss spesifisere hvordan dette vil påvirke sektorene som er hardest rammet. Vel, når det gjelder bilen, ville de britiske myndighetene vurdere å øke tollsatsene for å beskytte nasjonal produksjon i tilfelle en hard Brexit.
Turisme er også en grunnleggende sektor i kommersielle forbindelser med Storbritannia, siden denne typen turisttjenester utgjør 32% av den spanske eksporten til Storbritannia. Og da pundet mistet verdien, ville britiske turister se sin kjøpekraft synke, noe som reduserte forbruket i destinasjonsområder, slik det ville skje i Spania. Alt dette vil bety et tilbakeslag for den spanske økonomien, der turismen har etablert seg som den viktigste økonomiske sektoren.
Pundet krasjet
Det er ikke noe nytt at Brexit har skadet det britiske pundet. Faktisk har dette pågått siden juni 2016, da britene ga grønt lys for å forlate EU gjennom en folkeavstemning. Siden da har pundet falt 15%. Imidlertid, med en no-deal breakout, kan denne trenden forverres. Og det er at utenlandske selskaper som utvikler sine virksomheter på britisk territorium vil se at den mulige fortjenesten som skal repatreres i euro faller. I denne forstand vil selskapene som er mest berørt, være selskaper innen bygg- og gjestfrihet, siden de får inntektene sine i pund.
Selv om vi ser på det fra et annet perspektiv, er det mulig at svekkelsen av pundet diskonterer en hard brexit. Hva betyr dette? På samme måte, hvis dette scenariet oppstår, siden det er diskontert, vil pundet ikke fortsette å falle på lenge.
Økning i arbeidsledighet
En av konsekvensene av reduksjonen i handelsstrømmene og fallet i BNP er økningen i arbeidsledighet. Ta som en referanse en studie fra det katolske universitetet i Leuven, som anslår at 1,7 millioner jobber vil bli ødelagt i Europa. Blant de mest berørte ville være britene med tap av mer enn en halv million arbeidsplasser, etterfulgt av Tyskland med 291 000 ødelagte arbeidsplasser og på tredjeplass Frankrike, som ville miste mer enn 140 000 arbeidsplasser. Hvis det tvert imot ble oppnådd enighet med en mindre brå Brexit, som tydeliggjorde de økonomiske forholdene til EU, ville tapet av arbeidsplasser være mye lavere både i Europa og i Storbritannia.
Et kollapset luftrom
En annen konsekvens det er verdt å nevne og ikke ofte sitert, er kollapsen av luftrommet. For at et flyselskap skal ta av i en by og lande i en annen by også i EU, trenger det lisens. Denne lisensen, gitt av EU, har flere krav. Blant dem at flertallet av selskapets kapital er i det europeiske rommet.
Dette betyr at for å kunne gjennomføre internasjonale flyreiser, må selskapet være europeisk ved lov. Å forlate Storbritannia vil derfor føre til at selskaper som Iberia, Vueling eller British Airways (med britisk hovedstad og IAG-gruppen) forlater sine ruter innenfor fellesskapet. Med andre ord, hvis du vil reise med Iberia fra Madrid til Barcelona, må flyet gå fra Madrid til en britisk by og deretter fra den britiske byen til Barcelona.
Dette kan bety, på den ene siden, et økonomisk bråk for disse selskapene og på den andre siden en reduksjon i tilbudet av flyreiser. Og derfor en økning i prisene. Og dette er ingen liten ting, gruppen som Iberia, Vueling og British Airways (IAG) tilhører, fraktet nesten 100 millioner passasjerer på internasjonale flyreiser i løpet av 2018.