Kupong

Fraktbrevet er en standardisert internasjonal transportkontrakt som inneholder den generelle erklæringen om de transporterte varene.

Dette dokumentet er et instrument som brukes til å verifisere mottak og levering av varene overført av en transportør. Der er de relevante aspektene av lasten spesifisert slik at det er bevis på det transporterte materialet.

På denne måten er det kun mottakeren av konnossementet som kan kreve eierskap til lasten på leveringstidspunktet. Slik sett utgjør det et bindende dokument for avtalepartene.

Kupongfunksjoner

Noen funksjoner i konnossementet, som gjør det så viktig i transport av varer, er følgende:

  • Mottak av varer: For å motta varene, må mottakeren presentere dette dokumentet. På denne måten overfører transportøren ansvaret for lasten til eieren. Det har også et signert juridisk dokument som erklærer at det har levert den avtalt ordren fullt ut.
  • Eierskap til varene: konnossementet fungerer som bevis for mottakeren for å demonstrere eierskap til lasten på destinasjonen. Det tillater også transportøren å frigjøre lasten til den juridiske eieren i henhold til kontrakten.
  • Godkjenning av transportørens pris: Dette dokumentet tjener også til å fastsette prisen på transportørens tjeneste i et juridisk dokument. Det vil si fraktprisen. På samme måte etablerer den beregningsmetoden, for eksempel hvis kostnaden er etter vekt, volum eller transporterte enheter.

Varene som finnes i konnossementet

Informasjonen i en konnossement må være behørig detaljert. Slik sett er målet å unngå så langt som mulig forsinkelse i klarering av last på grunn av tollkontroll.

Derfor er standardinformasjonen på konnossementet som følger:

  • Navn, adresse, telefon og e-postadresse til eksportøren, den endelige mottakeren eller mottakeren, og varsleren om status for forsendelsen.
  • Transportmåte der varene skal transporteres til lastehavnen.
  • Stedet der rederiet tar lasten i besittelse.
  • Navnet på skipet og identifikasjonsnummer på reisen der lasten som skal leveres til mottakeren på bestemmelsesstedet blir transportert.
  • Port der varene skal lastes ved opprinnelsen.
  • Destinasjonshavn hvor varene ankommer.
  • Unikt referansenummer i konnossementet.
  • Fullstendige detaljer om speditøren og lisensnummeret.
  • Varens punkt og opprinnelsesland.
  • Fullstendige detaljer om agenten på destinasjonen som skal håndtere frigjøringen av lasten.
  • Terminalen der varene skal lastes på skipet.
  • Forsendelsesmetode.
  • Synlige merker og indikasjoner på den ytre delen av lasten som er laget for å identifisere varene.
  • Beskrivelse av hver pakke, inkludert detaljer om type varer, type emballasje, mengde for hver pakke og antall enheter i minste mål. Instruksjoner for håndtering av last, hvis noen, er også inkludert i dette feltet.
  • Komplett liste over tillegg og tillegg som sjøfrakt.
  • Rederiets signatur og stempel.

Populære Innlegg

Investering i FoU lønner seg alltid, Spania slår patentrekorder i 2017

Patentregistreringsdata har økt med 7,4% i Spania i 2017. Ved første øyekast virker resultatet positivt, ettersom det er mye høyere enn den gjennomsnittlige økningen i europeiske land (2,2%). Spania er imidlertid fortsatt langt fra landene med høyest patentregistrering, som er USA, Les mer…

Draghi opprettholder fast eurosonens pengepolitikk

Presidenten for Den europeiske sentralbanken, Mario Draghi, har bekreftet at netto aktivakjøp vil fortsette til minst september 2018. I tillegg holder han rentene uendret og bekrefter at de forventer å opprettholde dem på nevnte nivåer i lang tid. Etter møte med Styret, resultat av rapportenLes mer…

Hvorfor har EURUSD styrket seg med nesten 20% på ett år?

Bevegelser i valutakurser som EURUSD reagerer på mange variabler. Så mange at en analyse basert på dem alle vil være en utopi snarere enn en odyssé. Imidlertid er det økonomiske modeller som hjelper oss å forstå hvorfor de beveger seg. Modeller som forenkler den ekstraordinære kompleksiteten i den økonomiske virkeligheten. Les mer…