Jernbanen er et middel til å transportere og laste varer over land, som består i å flytte et selvgående kjøretøy gjennom metallskinner og i stand til å bevege seg flere tonn vekt.
Innrammet i den første industrielle revolusjonen, var fødselen av den første jernbanen toppeksemplet på arbeidet med teknologisk og industrielt entreprenørskap i Vesten. Siden oppfinnelsen har jernbanen blitt sett på som en rask og effektiv måte å transportere store lastevolumer og et betydelig antall mennesker på kort tid.
Driften er basert på bevegelse av kjøretøyene som er festet til lokomotivet eller drivvognen gjennom metalllinjer eller spor. De er satt parallelt og avgrenser retningene sine, slik at de fysisk kan spore forskjellige terrestriske alternativer for bevegelsen.
Inntil det dukket opp, var måten å dekke disse avstandene over land gjennom bruk av dyrekraft. I tillegg ble elvenes baner også brukt til å avgrense transportveier i båter som var beregnet på nevnte logistiske oppgaver.
Forstyrrelsen av jernbanen i samfunnene som gradvis adopterte den, førte til at toget ble tatt som det viktigste nye transportmidlet i løpet av 1800-tallet.
Dermed ble sosiale, politiske og økonomiske avstander forkortet, noe som i kjølvannet muliggjorde fremveksten av nye kommersielle interesser.
Når og hvem oppfant jernbanen? Jernbanehistorie
Opprettelsen av jernbanen går hånd i hånd med oppfinnelsen av dampmotoren. Oppfinneren var engelskmannen James Watt, på slutten av 1700-tallet. Som patenterte det første lokomotivprosjektet som ble drevet gjennom dette mediet.
Denne prototypen ble betydelig avansert av forskjellige gründere og ingeniører, og fremhevet arbeidet til også britiske George Stephenson.
Selv klarte han å utvikle modellen til han for første gang kunne transportere flere tonn kull, selv i bakker. På denne linjen ble den første jernbanen som var åpen for publikum, innviet i 1825.
Dette fremskrittet var avgjørende for den videre utviklingen av jernbanelinjene og deres raske utvidelse.
I de tidlige årene var Storbritannia vert for de første jernbaneprototypene, noe som førte til bygging av den første toglinjen mellom Manchester og Liverpool.
Det vil si, i full gang med industrialiseringen hovedsakelig utført av engelskmennene.
Viktigheten av jernbanen
Togets utseende betydde muligheten for å koble sammen fjerne punkter over land i mange land og til og med kontinenter. Som et resultat ble de første jernbanelinjene født. Disse gjorde det mulig å kutte lange leveringstider når det gjelder for eksempel marine handelsruter.
På denne måten var det mulig å koble Europa med Asia via ruter, samt forkorte reisetider i Amerika. I denne sammenheng skiller de store utvidelsene til USA eller Mexico og det store afrikanske kontinentet seg ut.
Slik var jernbanens betydning og dens eksponentielle vekst at mange offentlige forvaltninger overtok ledelsen. Sammen med det private industrielle initiativet motiverte de den såkalte jernbanefeber.
Sammen med utseendet til bilen, ble den hovedmåten for bevegelse av varer og tunge laster over land i mer enn et århundre.
Historisk utvikling av jernbanen
Med fremveksten av nye teknologiske modeller og transportmodeller som fremhever flyets betydning, har jernbanen opprettholdt sin verdi og betydning på et globalt nivå.
Fra den opprinnelige dampmotoren til de nåværende selvpålagte elektriske togene og med fornybare energikilder, har det vært flere teknologiske fremskritt som gradvis har blitt anvendt på denne oppfinnelsen.
Et eksempel på dette er utseendet til lignende modeller som trikk i små befolkningssentre eller høyhastighetstog.